Comments on: Airbus, Tunel, TGV, Ota http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota Um texto pode esconder outro. Leia duas vezes antes de avançar Fri, 10 Sep 2010 21:05:26 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9 hourly 1 By: ... http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota/comment-page-1#comment-10446 ... Wed, 01 Nov 2006 01:15:47 +0000 http://blog.luispedro.org/?p=688#comment-10446 "mas uma empresa que está a afundar-se, também serve" a Airbus está muito longe da afundar-se. muitos disseram o mesmo da Boeing. eu neste caso sigo o conselho da Morgan Stanley: buy. “mas uma empresa que está a afundar-se, também serve”

a Airbus está muito longe da afundar-se. muitos disseram o mesmo da Boeing. eu neste caso sigo o conselho da Morgan Stanley: buy.

]]> By: luispedro http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota/comment-page-1#comment-10307 luispedro Mon, 30 Oct 2006 13:18:29 +0000 http://blog.luispedro.org/?p=688#comment-10307 1) Eu creio que se pode levar o carro no comboio. 2) Só o petróleo não explica tudo. A Holanda teve problemas com o mesmo Petróleo do Mar do Norte (a doença holandesa) porque não tinha flexibilidade para lidar com a inflação. "Agora que a produção de petróleo do Reino Unido está a decrescer rapidamente, palpita-me que o glamour económico desse país vá perder boa parte do seu brilho." Pensa então que vai ganhar o Gordon Brown ;-) 1) Eu creio que se pode levar o carro no comboio.

2) Só o petróleo não explica tudo. A Holanda teve problemas com o mesmo Petróleo do Mar do Norte (a doença holandesa) porque não tinha flexibilidade para lidar com a inflação.

“Agora que a produção de petróleo do Reino Unido está a decrescer rapidamente, palpita-me que o glamour económico desse país vá perder boa parte do seu brilho.”

Pensa então que vai ganhar o Gordon Brown ;-)

]]> By: AA http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota/comment-page-1#comment-10304 AA Mon, 30 Oct 2006 12:09:36 +0000 http://blog.luispedro.org/?p=688#comment-10304 <em>numa pedra à volta do pescoço da Airbus</em> Se fosse um albatroz, a imagem era perfeita! (mas uma empresa que está a afundar-se, também serve) :) numa pedra à volta do pescoço da Airbus

Se fosse um albatroz, a imagem era perfeita!
(mas uma empresa que está a afundar-se, também serve) :)

]]> By: Luís Lavoura http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota/comment-page-1#comment-10296 Luís Lavoura Mon, 30 Oct 2006 10:09:50 +0000 http://blog.luispedro.org/?p=688#comment-10296 O Reino Unido não ergueu a cabeça devido à Thatcher, mas sim devido ao começo da produção de petróleo no Mar do Norte. Foi isso que trouxe vitalidade económica a um país que se encontrava em longo declínio. Agora que a produção de petróleo do Reino Unido está a decrescer rapidamente, palpita-me que o glamour económico desse país vá perder boa parte do seu brilho. O Reino Unido não ergueu a cabeça devido à Thatcher, mas sim devido ao começo da produção de petróleo no Mar do Norte. Foi isso que trouxe vitalidade económica a um país que se encontrava em longo declínio.

Agora que a produção de petróleo do Reino Unido está a decrescer rapidamente, palpita-me que o glamour económico desse país vá perder boa parte do seu brilho.

]]> By: Luís Lavoura http://blog.luispedro.org/posts/airbus-tunel-tgv-ota/comment-page-1#comment-10295 Luís Lavoura Mon, 30 Oct 2006 10:07:21 +0000 http://blog.luispedro.org/?p=688#comment-10295 Que eu saiba, o túnel da Mancha não tinha sucesso já muito antes do recente aparecimento das low cost. O seu insucesso nada tem a ver com as low cost. Tem a ver com o facto de as pessoas não prescindirem do seu automóvel. O túnel da Mancha é apenas ferroviário, e as pessoas preferem meter-se num ferry-boat levando os seus carros consigo. Que eu saiba, o túnel da Mancha não tinha sucesso já muito antes do recente aparecimento das low cost. O seu insucesso nada tem a ver com as low cost. Tem a ver com o facto de as pessoas não prescindirem do seu automóvel. O túnel da Mancha é apenas ferroviário, e as pessoas preferem meter-se num ferry-boat levando os seus carros consigo.

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